實(shí)際的空氣氧化過(guò)程影響因素以下：(1)高溫溫度是造成成品油空氣氧化的關(guān)鍵要素，溫度每上升10℃，空氣氧化速率增加一倍，緊縮機(jī)運(yùn)作時(shí)，緊縮機(jī)油不但需收零件的磨擦熱，也要接受緊縮汽體造成的緊縮熱，因而緊縮機(jī)油長(zhǎng)期性處在高溫下工作中。在風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)組里，從噴到汽缸緊縮腔到各自器與緊縮氣各自前，潤(rùn)滑油基礎(chǔ)以霧氣存有，其為名積大大增加，與熱的緊縮氣充足搞混，溫度靈巧回暖。
(2)高的氧分壓氧分壓即汽體總工作壓力與汽體中氧的容積百分比之積。潤(rùn)滑油的空氣氧化速度氧分壓正比，因而緊縮機(jī)運(yùn)作時(shí)，潤(rùn)滑油比在空氣中更加容易空氣氧化。(3)凝結(jié)水及金屬材料的空氣氧化催化反應(yīng)水份跟金屬材料全是潤(rùn)滑油空氣氧化的金屬催化劑，二者另外存有對(duì)成品油的空氣氧化有更加顯著的加快功效。(4)殘?zhí)吭陲L(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油反復(fù)地經(jīng)受加溫跟制冷，因而易脆化霉變，后轉(zhuǎn)化成殘?zhí)俊?br />

空壓機(jī)

為何空氣壓縮機(jī)歷經(jīng)考試后，有時(shí)度反倒降低?答：空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)制造才能著陸的起因許多，殊不知，對(duì)剛歷經(jīng)考試后的空氣壓縮機(jī)，在開始啟動(dòng)的情況下，通常也展現(xiàn)空氣度降低，其起因關(guān)鍵以下：1)考試、設(shè)備不正確；2)倘若考試、設(shè)備準(zhǔn)確準(zhǔn)確無(wú)誤得話，則關(guān)鍵是氣體配制組織(掌權(quán)氣體進(jìn)到汽缸跟自汽缸排出來(lái)的全套設(shè)備)跟活塞桿構(gòu)件并未磨合期好的起因。一切設(shè)備設(shè)備后必須歷經(jīng)一定的磨合期，然后才能畸型工作中?？諝鈮嚎s機(jī)也一樣這般，考試完沒(méi)經(jīng)磨合期的空氣壓縮機(jī)，它的氣體配制組織跟活塞桿構(gòu)件還不太可能周全相互配合，那樣，吸進(jìn)摩擦阻力及其汽體泄露都很有可能很大，空氣度要較小。
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