當(dāng)排氣度減少時，電機(jī)運(yùn)行速度減慢，空壓機(jī)發(fā)出的噪聲比全速運(yùn)行時的噪聲大大減少，改良了操作工的工作環(huán)境，有利于環(huán)保。

　　一、改革前的設(shè)備狀況

青島啤酒四廠有2臺20m3/min螺桿空壓機(jī)跟2臺10m3/min螺桿空壓機(jī)，其工作原理是由一對彼此平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣一直地產(chǎn)生周期性的容積變更，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿空機(jī)的吸氣、空緊縮跟排氣的全進(jìn)程。

20m3/min螺桿空壓機(jī)的主電機(jī)額定功率為132kW，10m3/min螺桿空壓機(jī)的主電機(jī)額定功率為75kW，均為Y——△減壓啟動。原體系存在以下問題：

　?、僦麟姍C(jī)誠然采取Y——△減壓啟動，但啟動電流仍很大，會影響電網(wǎng)的牢固及其余用電設(shè)備的運(yùn)行保險。

　?、诳諌簷C(jī)時常空載運(yùn)行，屬非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電能揮霍重大。

　　③工頻運(yùn)行時噪聲很大。

　?、芄ゎl啟動對設(shè)備的沖擊較大，各部件如電磁閥的動作頻率高，所以設(shè)備維護(hù)用度高。

　　二、變頻改革可行性剖析

　　1. 節(jié)能

因?yàn)槠【扑膹S用氣負(fù)荷穩(wěn)定較大，而變頻把持體系可能比較正確地依據(jù)用氣體系的須要來把持空壓機(jī)的輸出，達(dá)到節(jié)儉能源的目標(biāo)。

　?、僮冾l器的軟啟動功能，使空壓機(jī)的啟動電流小；

　?、诳諌簷C(jī)加載時，因供氣度的變更而轉(zhuǎn)變電機(jī)轉(zhuǎn)速；

　?、郛?dāng)用氣度小時，導(dǎo)致空壓機(jī)卸載運(yùn)行，變頻把持體系的空壓機(jī)在空載狀況時電機(jī)能耗也大大降落（20m3/min空壓機(jī)低于30kW）。

經(jīng)查變頻曲線表（由空壓機(jī)廠家供給變頻器的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表）得悉，利用變頻器把持時，空壓機(jī)加載時的均勻功率約為80kW，空載時約為30kW，依據(jù)2001年運(yùn)行數(shù)據(jù)，年運(yùn)行時光為8000多小時，加載比例為45%，T頻加載時的均勻功率為113kW，空載時約為50k W，與工頻比較，變頻把持加載季節(jié)電量118800kWh，節(jié)儉電費(fèi)77220元（每kW?h以0.65元計），空載時的年節(jié)電量88000 kW?h，節(jié)儉電費(fèi)57200元，共計134420元。20m3/min螺桿空壓機(jī)變頻改革用度約為15萬元，因此從實(shí)際上此改革是可行的。

　　2. 降落維護(hù)本錢

采取變頻把持體系，空壓機(jī)的軟啟動減少了對局部電氣部件跟機(jī)械部件的沖擊?；芜\(yùn)行時，轉(zhuǎn)速大局部時光低于額定轉(zhuǎn)速，降落了各類相干電磁閥跟氣動元件的工作頻率，延長了零部件的利用壽命，減少了空壓機(jī)的維護(hù)用度。

　　3. 降落噪聲

當(dāng)排氣度減少時，電機(jī)運(yùn)行速度減慢，空壓機(jī)發(fā)出的噪聲比全速運(yùn)行時的噪聲大大減少，改良了操作工的工作環(huán)境，有利于環(huán)保。

　　三、改革辦法及運(yùn)行后果

依據(jù)原設(shè)備工況存在的問題，空壓機(jī)經(jīng)變頻改革后應(yīng)滿意以下請求：

　?、匐姍C(jī)變頻運(yùn)行狀況堅(jiān)持氣罐出口壓力牢固，高低穩(wěn)定0.1MPa；

　　②為了體系運(yùn)行的堅(jiān)固性，體系應(yīng)存在變頻跟工頻兩套把持；

　?、圩冾l把持體系應(yīng)采取閉環(huán)把持方法；

　?、転榱梭w系的牢固性，一臺20m3/min螺桿空壓機(jī)運(yùn)行在變頻方法，但兩臺空壓機(jī)可能彼此進(jìn)行變頻切換。

　?、菀罁?jù)空壓機(jī)的轉(zhuǎn)距特點(diǎn)，應(yīng)選用恒轉(zhuǎn)矩變頻器；

　?、拊谟秒姎舛刃〉那闆r下，變頻器處于低頻運(yùn)行時，應(yīng)保障設(shè)備的畸形潤滑。

依據(jù)請求，采取一套變頻把持體系（ABB ASC600型通用變頻器），通過切換裝置轉(zhuǎn)換把持2臺20m3/min螺桿空壓機(jī)（一臺變頻運(yùn)行，另一臺可工頻運(yùn)行）。把持回路仍采取原空壓機(jī)體系中的西門子S7-200型PLC把持，并在緊縮空氣總管路上裝置一只壓力變送器，輸出4～20mA信號反饋至變頻器，與壓力設(shè)定值進(jìn)行比較，經(jīng)PID運(yùn)算輸出把持信號給變頻器的驅(qū)動回路，調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及幸壓機(jī)的加卸載，堅(jiān)持設(shè)定壓力的均衡，以達(dá)到恒壓供氣的目標(biāo)。

經(jīng)過多少個月的實(shí)際運(yùn)行跟參數(shù)的屢次修改，達(dá)到了滿意的把持后果。

連續(xù)對6個月的耗電數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計比較，節(jié)電率達(dá)28%以上，年節(jié)儉電費(fèi)20萬元以上，在不到一年的時光內(nèi)即可收回投資。

　　四、問題及處理

改革后的空壓機(jī)，運(yùn)行兩年多曾呈現(xiàn)如下問題：

　　1. 電機(jī)的冷卻風(fēng)翼經(jīng)常斷裂

因?yàn)榭諌簷C(jī)的電機(jī)功率為132kW，電機(jī)的冷卻風(fēng)翼采取金屬資料，空壓機(jī)經(jīng)變頻器改革后轉(zhuǎn)速經(jīng)常變更。

誠然將變頻器的加減速時光在容許范疇內(nèi)進(jìn)行了延長，但仍經(jīng)常產(chǎn)生風(fēng)翼折斷的故障。為此，裝置一臺 獨(dú)破的風(fēng)扇對電機(jī)進(jìn)行冷卻后，運(yùn)行畸形，問題得以解決。

　　2. 空壓機(jī)油路體系過早呈現(xiàn)積炭

改革后的空壓機(jī)均勻轉(zhuǎn)速降落，利用一定時光當(dāng)前，緊縮機(jī)的冷卻盤管及油分別器的內(nèi)壁上形成積炭，造成其換熱器換熱后果明顯降落，呈現(xiàn)排氣溫度高報警，造成頻繁停機(jī)，影響畸形生產(chǎn)。于是選用空壓機(jī)廠家推薦的積炭蕩滌劑（每臺的蕩滌用度約600元），拆下冷卻盤管浸泡2h后（或通過泵輪回30min），用凈水沖凈，再用緊縮空氣吹干，調(diào)換新的油分別器芯，加入新的潤滑油，開機(jī)運(yùn)行后故障消除。